Pavimenti in Resina FACO Cameri F-35

Pavimenti in Resina per FACO Cameri Centro MRO Aeronautica Militare

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Per conto di Gruppo ICM ci siamo occupati della realizzazione delle finiture delle pavimentazioni dello stabilimento FACO di Cameri, sede del Centro Regionale Europeo di manutenzione del velivolo F-35. Soluzioni in resina ad alte performance per hangar.

Pavimento in resina epossidica hangar F-35 FACO Cameri — resistenza idrocarburi propellenti e solventi centro MRO aeronautica militare

Termine lavori 100%

Per conto di Gruppo ICM ci siamo occupati anche della realizzazione delle pavimentazioni in resina dello stabilimento FACO F-35 Cameri, il principale hub europeo per l’assemblaggio finale e la manutenzione pesante del caccia multiruolo F-35 Lightning II, il velivolo di quinta generazione più avanzato al mondo, adottato da oltre 15 nazioni NATO. Gestito da Leonardo S.p.A. per conto dell’Aeronautica Militare italiana, rappresenta uno dei siti industriali della difesa più strategici d’Europa.

Abbiamo realizzato oltre 14.000 mq di rivestimenti in resina che, per queste aree devono essere particolarmente resistente al contatto con idrocarburi, solventi e propellenti. E’ quindi stata installata una soluzione impermeabile, resistente ad aggressioni chimiche e oli e antisdrucciolo.

Quando necessario, le pavimentazioni in resina possono essere progettate con caratteristiche dissipative o antistatiche, dato che in determinati contesti aerospace è possibile la presenza di micro-polveri o tracce di materiali esplosivi.

Rivestimento in resina impermeabile e antiscivolo stabilimento FACO Cameri F-35 — 14.000 mq realizzati per Gruppo ICM Prima Pavimenti

FAQ

Cosa significa MRO nel settore aeronautico e perché i pavimenti sono critici in questi ambienti?

MRO (Maintenance, Repair and Overhaul) indica le attività di manutenzione, riparazione e revisione completa degli aeromobili. In questi ambienti i pavimenti sono soggetti a sollecitazioni estreme: traffico di veicoli pesanti e piattaforme di sollevamento, contatto continuativo con agenti chimici aggressivi e requisiti normativi stringenti imposti dalle certificazioni aeronautiche militari europee EMAR-145. Un pavimento non idoneo può compromettere le certificazioni operative dell’intero stabilimento.

I pavimenti in resina degli hangar aeronautici devono avere caratteristiche antistatiche o dissipative?

Dipende dall’area specifica e dalla valutazione del rischio condotta secondo le normative ATEX e le prescrizioni delle certificazioni aeronautiche. In aree dove è possibile la presenza di micro-polveri metalliche, tracce di materiali esplosivi o vapori di carburante, il pavimento deve avere caratteristiche dissipative o conduttive certificate, con resistenza alla presa di terra compresa tra 10⁴ e 10⁶ Ohm secondo EN 1081. In altre aree (come quelle di assemblaggio o stoccaggio componenti) possono essere sufficienti caratteristiche antistatiche standard. Prima Pavimenti valuta le esigenze specifiche di ogni area dello stabilimento e progetta un sistema differenziato che risponde a tutti i requisiti normativi applicabili.