La progettazione e la scelta di un rivestimento in resina per una infrastruttura presenta esigenze molto diverse a seconda dell’ambito di applicazione. Per quel che concerne le grandi opere, Prima ha sviluppato una struttura interna idonea ad affrontare le stesse in completa autonomia, sia dal punto di vista esecutivo che organizzativo e gestionale, mediante personale proprio, altamente qualificato. Abbiamo inoltre identificato dei sistemi di pavimentazione altamente qualitativi (intesi come materiali performanti e tecnologie applicative innovative) tali da permettere di prevenire l’insorgenza di problemi di ammaloramento, spostando molto avanti nel tempo la necessità di interventi manutentivi. Tutto nel rispetto delle normative vigenti.


Stazione AV Napoli Afragola progetto Zaha Hadid — pavimento in resina decorativa Prima Pavimenti per superfici curve e geometrie complesse dell'architettura parametrica, rivestimento continuo senza giunti ad alta riflessione

Comfort acustico

Antiscivolo

Ponte alle fessurazioni

Resistente alle sostanze chimiche

Lavora Sicuro

bassissime emissioni VOC

Classe di resistenza al fuoco Bfl-s1

Contributo ai crediti LEED edificio

Aree di applicazione

Versatilità decorativa, caratteristiche tecniche inalterate nel tempo, e minima manutenzione sono alcuni dei punti principali ricercati per luoghi pubblici ad alta affluenza di pubblico. Per i padiglioni dei quartieri fieristici o aree espositive, trattandosi di aree ad alto traffico, le soluzioni per le pavimentazioni devono, garantire un’elevata resistenza, facilità di pulizia e manutenzione. Proponiamo sistemi cementizi autolivellanti personalizzabili.

Sistemi impermeabilizzanti poliuretanici elastici, ad alta resistenza, particolarmente adatti a ponti e passerelle o coperture piane pedonali in esterno. Conformi alla UNI EN 1504-2: prestazioni in accordo alla normativa EU per la protezione del calcestruzzo armato..

I rivestimenti in multistrato epossidico sono una soluzione collaudata per le stazioni ferroviarie dove sono richieste alte prestazioni come lunga durata nel tempo, sicurezza, resistenza e funzionalità, senza dimenticare l’aspetto estetico, solitamente minimalista o decorativo. Tutte le soluzioni possono essere personalizzate a seconda delle esigenze di progetto per definire spazi, indirizzare i passeggeri attraverso la struttura, includere elementi nella pavimentazione o percorsi tattili. Nelle aree ad alto ed intenso transito, soggette a maggiore stress, è possibile realizzare rivestimenti a massetto ad alto spessore, molto più prestazionali per una durata a lungo termine e resistenti al traffico carrelli in acciaio e altri tipi di abrasioni.

Per favorire l’orientamento e la fruibilità, gli spazi devono essere prima di tutto facilmente leggibili, cioè, dotati di una coerenza interna che renda facile capire come sono organizzati. È importante anche che i vari elementi dello spazio siano facili da identificare per chi si muove nell’ambiente. Rivestimenti autolivellanti cementizi o dal marcato effetto materico, con diversi effetti di finitura. Chiamati in causa dal wayfinding contemporaneo, in questo compito orientativo i rivestimenti in resina hanno un ruolo attivo e importante per quanto riguarda la segnaletica orizzontale e verticale: grazie all’ampia gamma cromatica a disposizione, è possibile realizzare con precisione percorsi a parete o a pavimento, pittogrammi e scritte in colorazioni di sicuro impatto visivo. Proponiamo rivestimenti decorativi materici, con possibilità di diversi effetti di finitura.

Sistemi certificati multistrato ad elevata elasticità a base di resine acriliche in dispersione acquosa e cariche selezionate in combinazione con un tappetino prefabbricato in gomma granulare ad alte prestazioni, appositamente progettato per superfici di campi da tennis, padel e pickleball, basket ad uso professionale. Sistemi ad elevate prestazioni tecniche, come rimbalzo della palla, cambi di direzione della corsa rapidi e sicuri, ad alto comfort di gioco e con rapporto equilibrato tra equilibrio e scivolata da parte dell’utilizzatore.

PAVIMENTI INDUSTRIALI IN CALCESTRUZZO. La realizzazione di pavimenti industriali in calcestruzzo per arene sportive richiede soluzioni specifiche che combinino durabilità, resistenza e prestazioni ottimali. Esecuzione come da progetto.

MULTISTRATI EPOSSIDICI. Possono essere applicati, in tutte le aree comuni e tecniche presenti in un’arena sportiva: preposte allo svolgimento dell’attività degli atleti, spogliatoi e servizi igienici, corridoi di collegamento, scale. I sistemi multistrato epossidici garantiscono superfici antiscivolo, un’elevata resistenza e lunga durata. Resistenza all’usura, al passaggio continuo ed ai frequenti lavaggi, oltre ad un aspetto estetico altamente personalizzabile.

PRIMA POLISHING FAST SYSTEM. Per il Forum di Assago, invece, ci siamo occupati della levigatura e lucidatura delle pavimentazioni in calcestruzzo (a 4 passaggi).

Inoltre

PRIMA PLAY® Sistema di pavimentazioni per superfici ludico sportive

Sistema eco-compatibile formulato con resina acrilica in dispersione acquosa e cariche, studiato come soluzione per piste ciclo-pedonabili, impianti sportivi polifunzionali outdoor e aree ad arredo urbano. È ideale per riqualificare e valorizzare aree degradate.
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PRIMA URBAN® Sistema di pavimentazioni per piste pedonali e ciclabili eco-sostenibile

Sistema eco-compatibile studiato come soluzione per piste ciclo-pedonabili e impianti sportivi polifunzionali outdoor. È ideale per riqualificare e valorizzare aree degradate pubbliche con nuova destinazione d’uso, ad esempio sottopassaggi o vecchie linee ferroviarie dismesse, per creare nuove piste ciclabili.
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Dove

  • Stazioni ferroviarie
  • Stazioni metropolitana
  • Esterno stazioni
  • Passerelle pubbliche outdoor
  • Bus terminal
  • Ponti, viadotti e gallerie
  • Ambienti sportivi indoor e outdoor

Ambienti

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FAQ

Quali qualificazioni ha Prima Pavimenti per lavorare negli appalti pubblici?

Prima Pavimenti è in possesso di attestazione SOA nelle categorie OS 6 classe IV, OS 26 classe IV, OG 1 classe III e OG 3 classe II. Ha certificazioni ISO 9001:2015 e ISO 45001:2018 ed è iscritta alla White List della Prefettura di Torino. I lavori sono coperti da polizza decennale postuma con Reale Mutua. I sistemi proposti includono prodotti conformi ai Criteri Ambientali Minimi (CAM), requisito sempre più presente nei capitolati pubblici. Su richiesta forniamo la documentazione per la qualifica in appalto diretto o in subappalto.

Che requisiti antiscivolo deve avere un pavimento in uno spazio pubblico?

Negli edifici e spazi aperti al pubblico, la normativa sull’abbattimento delle barriere architettoniche (D.M. 236/1989) richiede pavimentazioni antisdrucciolevoli, con un coefficiente di attrito minimo misurato secondo il metodo di prova indicato dalla norma. Per le aree esterne e quelle soggette a bagnamento si usano anche prove con pendolo, che simulano il passaggio di una scarpa su superficie bagnata. Nelle stazioni e negli accessi esterni conviene specificare il requisito sulla superficie bagnata, non solo su quella asciutta, perché è la condizione critica reale.

Si può intervenire in una stazione della metropolitana senza interrompere il servizio?

Sì, lavorando nelle finestre notturne di chiusura all’esercizio, che spesso durano poche ore. Questo impone una pianificazione a campi: ogni notte si completa una porzione definita, che deve tornare pedonabile e sicura alla riapertura del mattino. Si usano sistemi a rapida polimerizzazione e si organizza la logistica dei materiali in funzione di accessi e tempi ridotti. La delimitazione delle zone non completate va concordata con il gestore dell’infrastruttura e la sicurezza di esercizio.

Su superfici di migliaia di metri quadri un pavimento in resina può essere davvero senza giunti?

La resina crea una superficie continua, ma non può cancellare i giunti strutturali dell’edificio. I giunti di contrazione del massetto si possono trattare e raccordare sotto il rivestimento. I giunti di dilatazione e quelli strutturali, invece, si muovono con l’edificio e vanno mantenuti, con profili coprigiunto che si integrano nel disegno del pavimento. Chiarire fin dal progetto architettonico dove cadranno questi giunti evita discrepanze tra il render “senza interruzioni” e il pavimento realizzato.

Che pavimento serve in un’arena usata sia per lo sport sia per concerti ed eventi?

Serve un pavimento che sopporti sia il traffico del pubblico sia i carichi del montaggio: carrelli elevatori, piattaforme aeree, strutture dei palchi e casse appoggiate su superfici ridotte. Nelle aree tecniche e nei corridoi di servizio si scelgono sistemi ad alta resistenza, come calcestruzzo levigato o multistrati epossidici. Il campo di gioco ha invece un pavimento sportivo dedicato, protetto durante gli eventi. Pianificare i percorsi dei mezzi di allestimento riduce l’usura e gli interventi di ripristino tra un evento e l’altro.