Pavimenti in Resina per Parcheggi

Sono classificazioni dei sistemi di protezione superficiale del calcestruzzo, nate dalle linee guida tecniche tedesche e oggi riferimento europeo per i parcheggi. OS 8 indica un rivestimento rigido, resistente all’usura, adatto a piani interrati e coperti senza fessurazioni attive. OS 11 indica un sistema elastico, con capacità di ponte sulle fessure, necessario su solette sospese, rampe e piani esposti agli sbalzi termici. Le varianti 11a e 11b si distinguono per la stratigrafia. Non vanno confuse con le categorie SOA di qualificazione delle imprese, che hanno sigle simili ma significato diverso.

D’inverno le auto portano nel parcheggio acqua carica di cloruri, che penetra nel calcestruzzo e raggiunge le armature, innescandone la corrosione. Il ferro ossidandosi aumenta di volume, fa saltare il copriferro e indebolisce la struttura nel tempo. Un rivestimento impermeabile impedisce ai cloruri di penetrare. Se però i ferri sono già corrosi o esposti, prima della resina serve un ripristino strutturale con trattamento delle armature e malte specifiche. Rivestire senza risanare chiude il problema sotto il pavimento, senza risolverlo.

Nella maggior parte dei casi per umidità dal terreno. I piani interrati poggiano su platee a contatto con il terreno, e se manca un’impermeabilizzazione efficace l’umidità risale e spinge sotto un rivestimento impermeabile, creando bolle e distacchi. Per questo il sopralluogo misura l’umidità del supporto e verifica la presenza di risalita. Su supporti umidi si usano sistemi traspiranti, permeabili al vapore, oppure primer specifici a barriera, scelti in base all’entità del problema.

Su una superficie liscia sì, soprattutto in curva, sulle rampe e nelle manovre a bassa velocità: è uno dei reclami più frequenti nei parcheggi rivestiti male. Si evita con una finitura testurizzata, ottenuta con lo spolvero di inerti di quarzo nel rivestimento. La testurizzazione migliora anche l’aderenza su superfici bagnate. Rampe e zone di curva richiedono una ruvidità maggiore rispetto agli stalli, calibrata per ridurre il rumore senza rendere la superficie difficile da pulire.

L’ultimo piano scoperto è il più sollecitato, perché il rivestimento è anche l’impermeabilizzazione dei locali sottostanti. Serve un sistema elastico con capacità di ponte sulle fessure, in grado di seguire le dilatazioni termiche della soletta. La finitura deve essere stabile ai raggi UV per non degradarsi e ingiallire al sole. Contano anche pendenze e scarichi corretti, perché ristagni d’acqua prolungati accelerano l’usura. Un’infiltrazione dall’ultimo piano si scopre spesso solo quando arriva ai piani inferiori.