Prima Pavimentazioni Industriali per il Nuovo Polo della Nautica a Genova

Pavimento industriale in calcestruzzo nuovo polo della Nautica Porto di Genova area levante — fabbricato produttivo 3.000 mq

Un cantiere strategico per il Porto di Genova

Il Porto di Genova è il più grande porto commerciale d’Italia e uno dei principali hub mediterranei per il traffico di merci, navi da crociera e cantieristica navale. La riqualificazione dell’area di Levante, con la creazione del nuovo polo della Nautica dedicato alle riparazioni navali, rappresenta uno degli interventi infrastrutturali più significativi degli ultimi anni per l’economia portuale ligure, con un investimento complessivo superiore ai 10 milioni di euro.

Prima Pavimenti è stata chiamata a contribuire a questa trasformazione occupandosi delle pavimentazioni industriali del nuovo fabbricato produttivo da circa 3.000 mq, nell’area levante delle riparazioni navali, un edificio concepito per ospitare le attività di riparazione e allestimento navale che richiedono superfici ad altissima capacità portante, resistenti alle sollecitazioni meccaniche intense e compatibili con la struttura portante dell’edificio.

La soluzione: pavimento industriale collaborante con solaio

La risposta tecnica è stata la realizzazione di un pavimento industriale collaborante con solaio: una soluzione strutturale avanzata in cui la pavimentazione in calcestruzzo armato si integra con il solaio dell’edificio formando un unico elemento strutturale. Questo approccio offre tre vantaggi fondamentali rispetto alla posa tradizionale: migliora la capacità portante complessiva del sistema, aumenta la resistenza agli eventi sismici grazie alla continuità strutturale tra pavimento e solaio e permette di ridurre l’altezza complessiva dell’edificio ottimizzando lo spazio interno disponibile per le lavorazioni.

La pavimentazione è stata progettata per garantire i carichi previsti dal piano delle lavorazioni navali, con una superficie finale in calcestruzzo ad alta resistenza meccanica, planare e pronta ad accogliere eventuali finiture in resina nelle aree soggette ad attacco chimico da parte di oli e solventi.

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Il ruolo di Prima Pavimenti nelle grandi opere

Questo intervento al porto di Genova conferma la capacità di Prima Pavimenti di operare come partner tecnico specializzato nelle grandi opere infrastruttural, affiancando general contractor e studi di progettazione nelle fasi più critiche della costruzione, con competenze che spaziano dal calcestruzzo strutturale alle finiture in resina, garantendo soluzioni integrate e qualità certificata su superfici di qualsiasi scala e complessità.

Galleria

Posa pavimento industriale in calcestruzzo fabbricato produttivo polo Nautica Porto Genova — area levante riparazioni navali

Pavimentazione industriale collaborante con solaio nuovo polo della Nautica Genova — calcestruzzo armato investimento 10 milioni

FAQ

Cos’è un pavimento industriale collaborante con solaio e quando viene utilizzato?

Un pavimento industriale collaborante con solaio è una soluzione strutturale avanzata in cui la soletta in calcestruzzo armato della pavimentazione viene progettata e realizzata in modo da integrarsi con il solaio dell’edificio, formando un unico elemento strutturale continuo. A differenza di una pavimentazione tradizionale (che lavora indipendentemente dalla struttura portante) il sistema collaborante trasferisce i carichi in modo più efficiente, aumenta la rigidità complessiva dell’edificio e migliora significativamente la risposta strutturale agli eventi sismici. Viene utilizzato prevalentemente in fabbricati produttivi di nuova costruzione soggetti a carichi pesanti, dove la riduzione dell’altezza complessiva dell’edificio e l’ottimizzazione della capacità portante sono requisiti progettuali prioritari.

Quali sistemi di finitura vengono applicati sui pavimenti industriali dei cantieri navali dopo la posa del calcestruzzo?

Nelle aree soggette a contatto continuativo con oli, lubrificanti, solventi e acque di lavorazione, la superficie in calcestruzzo viene completata con sistemi di finitura in resina epossidica o poliuretanica ad alta resistenza chimica. Questi sistemi impermeabilizzano il supporto in calcestruzzo, proteggono la struttura dall’aggressione degli agenti chimici presenti nell’ambiente navale e facilitano la pulizia e la manutenzione delle superfici. Nelle aree di transito veicolare pesante vengono applicati sistemi con caratteristiche antiscivolo certificate e alta resistenza all’abrasione, mentre nelle zone di stoccaggio possono essere sufficienti trattamenti antipolvere o silicatizzanti che consolidano e proteggono il calcestruzzo senza aggiungere uno strato resinoso aggiuntivo.