IIA Flumeri: Pavimenti in resina Automotive by Prima

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Condividiamo il link di Industria Italiana Autobus S.p.A. Flumeri , dove abbiamo realizzato le pavimentazioni in resina e la segnaletica orizzontale.

Pavimento in resina MAPEI MAPEFLOOR SYSTEM 91 per Industria Italiana Autobus-Flumeri

Condividiamo il link di Industria Italiana Autobus S.p.A. dove il primo Menarinibus elettrico, progettato e costruito in Italia, è stato presentato nello stabilimento di Flumeri , dove abbiamo realizzato le pavimentazioni in resina   e la segnaletica orizzontale.

Guarda il video >> https://www.linkedin.com/posts/iia-spa_ioguidoitaliano-activity-6868538302769713152-j1mE

Il rinnovo delle pavimentazioni per lo stabilimento di Flumeri

Prima Pavimenti ha completato il rinnovo totale della pavimentazione industriale presso lo stabilimento IIA Industria Italiana Autobus di Flumeri (AV), una delle più grandi fabbriche di autobus in Europa con i suoi 975.000 metri quadri totali di cui 105.000 metri quadri coperti, garantendo soluzioni in resina ad alta resistenza per supportare la produzione automotive di eccellenza italiana.

Galleria

IIA Flumeri-Pavimenti in resina per automotive
IIA Flumeri-Pavimenti in resina per automotive
IIA Flumeri-Pavimenti in resina per automotive

Caratteristiche tecniche soluzione

Mapefloor System 91

Il sistema epossidico Mapefloor System 91 utilizzato è particolarmente indicato alla realizzazione di rivestimenti in resina ad alto spessore, mediamente compreso tra 5 e 15 mm atti al ripristino di vecchie pavimentazioni molto usurate, soggette a traffico pesante.

Vantaggi

Tra i punti di forza di questo tipo di rivestimento annoveriamo l’ottima resistenza agli aggressivi chimici e la possibilità di recuperare avvallamenti e di creare pendenze. La finitura antisdrucciolo garantisce tutta la sicurezza necessaria.

APPROFONDIMENTI SIMILI

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Le officine e concessionarie richiedono un sistema in resina epossidica multistrato o poliuretanica elastica (spessore 2,5-6 mm), impermeabile agli oli e conforme al D.Lgs 81/08 e al D.Lgs 152/2006 per i punti di stoccaggio oli esausti, con classe di aderenza R10-R12 (DIN 51130) anche in condizioni di unto o bagnato.

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