Pavimenti resina parcheggio piazza XXV Aprile Milano

Parcheggio-Piazza-XXV-Aprile-Milano Pavimenti in resina

Pavimento in resina Mapefloor Parking System RHT

Prima Pavimenti ha realizzato 8.000 mq di pavimentazione in resina Mapefloor Parking System RHT per il parcheggio interrato di piazza XXV Aprile a Milano, comprendendo tutte le superfici carrabili, le zoccolature e la segnaletica orizzontale.

Riqualificare autorimesse esistenti

Spesso siamo chiamati a riqualificare le pavimentazioni di autorimesse con un sottofondo in calcestruzzo industriale non più in buone condizioni. Prima Pavimenti offre soluzioni chiavi in mano con sistemi in resina multistrato epossidici o poliuretanici, che garantiscono un’eccellente combinazione tra resistenza meccanica, sicurezza, durata e impatto estetico, ideali per ambienti complessi come parcheggi sotterranei e multipiano, con traffico veicolare intenso, agenti aggressivi e necessità di personalizzazione delle superfici.

La resina è spesso la scelta preferita perché più versatile nel caratterizzare le diverse aree del parcheggio. Offriamo un’ampia scelta di colori, anche differenziati per zone o piani, così da rendere più semplice individuare il proprio veicolo, oltre a una segnaletica orizzontale di sicurezza adeguata.

Galleria

Soluzione Parking System RHT, certificata OS 8

Punti di forza

Per questo tipo di realizzazioni proponiamo soluzioni altamente performanti, progettate per garantire durata, sicurezza e funzionalità. I materiali utilizzati si distinguono per l’eccellente resistenza alle sollecitazioni meccaniche, all’usura, all’abrasione e agli agenti chimici. Mantengono la loro efficacia anche in condizioni climatiche difficili, resistendo a temperature fino a -20°C e adattandosi alle fessurazioni del sottofondo.

Le superfici risultano planari, continue ed esteticamente gradevoli, con caratteristiche antisdrucciolo personalizzabili in base all’area d’intervento: leggere per zone di transito e parcheggio, più marcate per rampe e curve. L’elasticità dei materiali assicura lunga durata e comfort, mentre la facilità di pulizia li rende ideali anche per ambienti sottoposti a lavaggi frequenti.

Sono disponibili finiture riflettenti per evidenziare le aree di pericolo e sistemi per il recupero delle pendenze. Tutte le soluzioni rispettano le normative europee Europarking. Grazie all’impiego di resine, è inoltre possibile realizzare segnaletica orizzontale altamente resistente e personalizzata, comprese linee, frecce, passaggi pedonali e delimitazioni per postazioni o percorsi.

Mapei Parking System RHT

MAPEFLOOR PARKING SYSTEM RHT è un sistema epossidico multistrato, spessore 3-3,5 mm, ad effetto antisdrucciolo, conforme ai requisiti della Classe OS 8 (EN 1504-2). È carrabile e resistente al traffico intenso in aree adibite al parcheggio e al passaggio di mezzi gommati, con ottima resistenza all’usura e alle sollecitazioni meccaniche, ed elevate resistenze chimiche a oli, carburanti, sali disgelanti, lubrificanti, acidi e basi diluite.

La possibilità di scegliere finiture con colori differenti lo rende molto versatile nell’individuazione della destinazione d’uso delle varie superfici: aree di sosta, corsie di transito, vie di camminamento, segnaletica orizzontale.

Dove

Autosilo, parcheggi multipiano, parcheggi interrati, parcheggi per autovetture coperti e scoperti, garage e autorimesse coperte, passarelle, ponti, scale, rampe e solai carrabili.

Prima Pavimenti ha effettuato il restyling di superfici pubbliche e private con questo sistema.

FAQ

Perché per un parcheggio di 8.000 mq come piazza XXV Aprile è stato scelto uno spessore di 3-3,5 mm invece di un rivestimento più sottile o più spesso?

Uno spessore in questo range rappresenta il punto di equilibrio per superfici carrabili di grande estensione soggette a traffico intenso di mezzi gommati: consente al sistema di adattarsi alle micro-fessurazioni del sottofondo esistente in calcestruzzo (un requisito esplicitamente previsto da questo prodotto) senza appesantire eccessivamente i tempi e i costi di applicazione su una superficie così ampia, a differenza di sistemi a spessore maggiore pensati per traffico ancora più gravoso (es. mezzi pesanti industriali).

Perché i colori del pavimento vengono differenziati per zona o piano in un parcheggio come questo?

Oltre all’aspetto estetico, la colorazione differenziata ha una funzione pratica di orientamento: in un parcheggio multipiano o con più settori, associare un colore a ciascuna area o livello aiuta chi lo utilizza a memorizzare e ritrovare più facilmente la posizione del proprio veicolo, riducendo tempi di ricerca e circolazione interna non necessaria, un dettaglio utile soprattutto nei parcheggi di grandi dimensioni come questo, esteso su 8.000 mq.